Über Schrick
Gegründet wurde das Unternehmen im Jahr 1969 durch Dr.-Ing. Peter Schrick. Mit seinem uneingeschränkten Enthusiasmus zum Motorsport, sowie der Hingabe zum Motorenbau und der Motorenentwicklung entstand ein international agierendes Unternehmen mit drei Standorten in Deutschland und über 300 Mitarbeitern. Der Hauptsitz in Remscheid entwickelte sich so zu einem Technologiezentrum aus Entwicklung, Motorenversuch und einem der modernsten Fertigungszentren.
Seit nun über fünf Jahrzehnten steht der Name SCHRICK für Hochleistungskomponenten im Bereich Motorsport, Tuning und Fahrzeug-Veredelung. Schrick bietet seinen Kunden neben der Entwicklung von gesamtmotorischen Systemen das größte Programm an Hochleistungsnockenwellen und Ventil-Antriebskomponenten höchster Qualität an.
Qualitätsmanagement
- Bei Schrick unterliegt jedes noch so kleine Bauteil einer hohen Qualitätskontrolle. Dies ist für uns die Voraussetzung einer professionellen Zusammenarbeit auch im Endkundengeschäft.
- Unsere Kunden im Tuning und im Motorsport vertrauen seit Jahren auf die gleichbleibend hohe Qualität und die unvergleichbare Präzision. Die leistungsfähige Ausstattung unserer Qualitätssicherung umfasst Koordinaten- und Formmesstechnik sowie Oberflächen- und Konturenmessungen.
- Schrick ist nicht ohne Grund seit vielen Jahren DIN ISO 9001 sowie 14001 TS zertifiziert und Lieferant für die Königsklassen des Motorsports.
Historie
1969 – 1973
1969 Gründung des Unternehmens und erste Rennsportaktivitäten von Dr.-Ing. Peter Schrick im BMW 700
1972 Entwicklung, Test und Produktion von Formel 2 Motoren
1973 Erste große Erfolge mit Schrick Motoren in zahlreichen Meisterschaften
1974 – 1982
1977 Schrick wird Europameister mit einem eigens entwickelten Formel Super V Motor
1980 Entwicklung und Fertigung der Opel 2.4l Rennmotoren
1982 Entwicklung und Produktion eines wassergekühlten 1,6l Rennmotor mit 200 PS für VW
1983 – 1990
Entwicklung von V6 Wettbewerbsmotoren für Opel in der DTM.
Einsatz von modernsten CAD Systemen zur Berechnung und Konstruktion von Motoren.
1991 – 2002
Für unsere Hochleistungsnockenwellen entwickelt Peter Schrick den Swing-Boost-Effect. Durch hohe Ventilbeschleunigungen konnte über die Anregung der Gas Säule im Ansaugtrakt die Zylinderfüllung erhöht werden. Daraus resultieren trotz kurzen Ventilöffnungszeiten überaus hohe Leistungszuwächse.
2003 – 2012
2006 Dr. Schrick GmbH wird zur AVL Schrick GmbH. Der größte private und unabhängige Motoren-, Antriebsstrang- und Prüfstandsentwickler aus Graz übernimmt Schrick. Geändert hat sich nur eins: Mit unserem starken Partner im Rücken fließt noch mehr gemeinsames Wissen in das Tuning Programm.
2012 – 2014
Mit dem Schrick Markenkonzept bauen wir eine noch persönlichere Beziehung zu unseren Kunden auf! Ab 2013 wurden wieder viele vergessen geglaubte Produkte wieder ins sortiment aufgenommen um unsere Kunden im Bereich Old- und Youngtimer zu unterstützten. Unser Performance Programm wurde mit neuen Produkten und Entwicklungen erweitert.
2015 –
Technologien für Turbomotoren und Direkteinspritzer halten Einzug in die Welt des Tuning. Schrick hat genau in diesem Punkt die Entwicklung der Produkte angesetzt und lässt die Nockenwelle immer noch zu einem unverzichtbaren Tuningteil werden! Fragen Sie z.B. nach den Schrick Hochdruckpumpennocken! Zudem treffen immer mehr vollvariable Ventiltriebe auf die begehrten Tuningfahrzeuge. Wussten Sie schon dass Schrick als einziger Hersteller im Tuningbereich Nockenwellen für die beliebten BMW Valvetronic Motoren anbietet?
Zahlen & Fakten
900.000.000 Zyklen
9 x 10^8 Zyklen sollte eine Nockenwelle halten. Ausgeschrieben 900.000.000 – für Schrick Nockenwellen ist dies kein Problem!
> 10.000 Führungsrunden
Über 10.000 Führungsrunden haben unsere Nockenwellen schon in den Rennserien der ganzen Welt von der Formel 1 bis zu den bekannten 24h Rennen am Nürburgring absolviert.
100% Begeisterung
Enthusiasmus und vor allem Spaß verbindet die Ingenieure von Schrick heute wie damals mit dem Motorsport & Tuning!
40 CNC-Maschinen
CNC-Maschinen in moderner Ausführung und kontinuerlich gewartet ermöglichen es uns, Motorenkomponenten höchster Präzision zu fertigen. Darunter fällt natürlich auch Ihre Nockenwelle, deren Präzision im Tuning und Motorsportbereich seines gleich sucht.
8 Nachkommastellen
8 Nachkommastellen sind notwendig um ein perfekt stetiges Nockenwellenprofil zu definieren. Nur dies sichert Ihnen eine hohe Qualität der Profile bei der Berechnung und der Fertigung auf unseren CNC gesteuerten Maschinen.
0,001 Millimeter
Mikrometer ist der Bereich in dem die Wiederholgenauigkeit unserer Messmaschinen liegt, um Ihnen perfekte Qualität zu liefern.
Schrick im Bewegtbild
Schrick Technologien
3D Lobes
Im Laufe jahrzehntelanger Weiterentwicklung wurden bei Schrick optimierte Tragprofile (quer zur Laufrichtung) entwickelt. Die sogenannten 3D Lobes mit balligem Charakter erhöhen durch ihr optimiertes Tragverhalten sowie Förderung der Schmierfilmbildung die Standfestigkeit der Nockenwellen. Somit messen sich unsere Nockenwellen gerne in höchstbeanspruchten Motoren. Positiver Nebeneffekt: die Reibleistung wird minimiert!
Precision Lobes
Profilpräzision im μ-Bereich (1/1000 mm) wie sonst nur in der Formel 1. Jedes gefertigte Nockenprofil von Schrick gleicht dem anderen. Dies sorgt nicht nur für einen gleichmäßigen Lauf sondern garantiert dem erfahrenen Motorenbauer und Tuner die Reproduzierbarkeit beim Bau seiner Motoren. Dies stellen wir durch in den Prozess integrierte Präzisionsmesstechnik sicher.
